1. Níl an cábla plugáilte isteach go hiomlán ag an dá cheann - Déan iarracht an cábla a dhíphlugáil agus ansin é a phlugáil isteach go daingean le seiceáil go bhfuil an nasc críochnaithe.
2. Uaineadóir moille i gcarr- Má tá sceideal socraithe ag gluaisteán an chustaiméara, seans nach ndéanfaí é a mhuirearú.
Is gnách gurb é an fachtóir teorannaithe i gcumhacht rátáilte an nasc greille - má tá soláthar caighdeánach aonchéime baile (230V) agat, ní bheidh tú in ann ráta muirir níos mó ná 7.4kW a bhaint amach.Fiú amháin le nasc caighdeánach 3 chéim tráchtála, tá an rátáil cumhachta do mhuirearú AC teoranta do 22kW.
Athraíonn sé cumhacht ó AC go DC agus ansin é a chothú isteach i gceallraí an chairr.Is é seo an modh muirir is coitianta le haghaidh feithiclí leictreacha inniu agus úsáideann an chuid is mó de chargers cumhacht AC.
Faightear chargers AC go ginearálta sa bhaile, i suíomhanna oibre nó in áiteanna poiblí agus gearrfaidh siad EV ag leibhéil ó 7.2kW go 22kW.Is é príomhbhuntáiste stáisiúin AC go bhfuil siad inacmhainne.Tá siad 7x-10x níos saoire ná stáisiúin muirir DC leis an bhfeidhmíocht chéanna.
Cad é an voltas ionchuir do charger tapa DC?Éilíonn luchtairí tapa DC atá ar fáil faoi láthair ionchuir de 480 volta agus 100 amps ar a laghad, ach tá luchtairí níos nuaí in ann suas le 1000 volta agus 500 amps (suas le 360 kW).
Murab ionann agus chargers AC, tá an tiontaire ag charger DC taobh istigh den charger féin.Ciallaíonn sé sin gur féidir leis an chumhacht a bheathú go díreach le ceallraí an ghluaisteáin agus nach bhfuil an charger ar bord ag teastáil uaidh chun é a thiontú.Tá chargers DC níos mó, níos tapúla, agus cinn spreagúil nuair a thagann sé chuig EVs.
Cé go bhfuil níos mó tóir ar mhuirearú AC, tá buntáistí níos mó ag charger DC: tá sé níos tapúla agus cothaíonn sé cumhacht go díreach le ceallraí na feithicle.Tá an modh seo coitianta in aice le mórbhealaí nó stáisiúin luchtaithe poiblí, áit a bhfuil am teoranta agat le hathluchtú.
An féidir le charger DC-DC ceallraí a ídiú riamh?Úsáideann an DCDC sealaíochta tosaithe voltais atá nasctha leis an gciorcad adhainte agus mar sin ní thosaíonn an DCDC ach nuair a bhíonn an alternator feithicle ag luchtú an cheallraí tosaithe ionas nach n-oibreoidh sé ach agus é ag tiomáint agus ní dhraenáilfidh sé do cheallraí.
Ceann de na fachtóirí is tábhachtaí le breithniú nuair a roghnaíonn tú charger carr EV iniompartha ná an luas muirir.Cinnfidh an luas luchtaithe cé chomh tapa agus is féidir ceallraí do EV a athluchtú.Tá 3 phríomhleibhéal muirir ar fáil, Leibhéal 1, Leibhéal 2, & Leibhéal 3 (Mearmhuirearú DC).Más gá duit iniompartha leibhéal 2, beidh CHINAEVSE mar do chéad rogha.
Is féidir leis an chuid is mó de EVanna thart ar 32 amp a ghlacadh, ag cur thart ar 25 míle de Raon In aghaidh na huaire de mhuirearú, agus mar sin is rogha maith é stáisiún muirir 32-amp do go leor feithiclí.B'fhéidir gur mhaith leat freisin do luas a mhéadú nó a bheith réidh le haghaidh do chéad fheithicil eile le charger 50-amp níos tapúla a fhéadfaidh thart ar 37 míle raon a chur leis in uair an chloig.
molaimid cloí le charger baile 7.4kW mar go dtagann 22kW le costais chostasacha agus ní féidir le gach duine na buntáistí a bhaint as.Mar sin féin, braitheann sé ar do riachtanais táillí aonair agus/nó teaghlaigh.Má tá go leor tiománaithe feithiclí leictreacha agat i do theaghlach, d’fhéadfadh go mbeadh charger EV 22kW oiriúnach le roinnt.
Is é an difríocht idir charger EV 7kW agus 22kW an ráta a ghearrann siad an ceallraí.Muirearóidh charger 7kW an ceallraí ag 7 cileavata in aghaidh na huaire, agus muirearóidh charger 22kW an ceallraí ag 22 cileavata in aghaidh na huaire.Tá an t-am muirir níos tapúla den charger 22kW mar gheall ar an aschur cumhachta níos airde.
Cuireann Cineál A ar chumas sruthanna iarmharacha AC agus bíogacha DC a thuisliú, agus cinntíonn Cineál B freisin tripping do shruthanna DC mín seachas sruthanna AC iarmharacha agus sruthanna bíogacha DC.De ghnáth beidh Cineál B níos daoire ná Cineál A, is féidir le CHINAEVSE an dá chineál a sholáthar de réir riachtanais na gcliant.
Sea, is deis iontach gnó é bheith i seilbh stáisiún muirir EV.Cé nach féidir leat a bheith ag súil le méideanna uafásacha brabúis as é féin a mhuirearú, is féidir leat tonnadóir sa trácht coise chuig do shiopa.Agus ciallaíonn níos mó tráchta coise níos mó deiseanna díola.
Cé gur féidir le gach úsáideoir deiridh suas le 10 gclib RFID a chlárú agus a ghníomhachtú ar feadh 10 bhfeithicil, ní féidir ach feithicil amháin a nascadh le clib RFID ceann amháin ag an am.
Is réiteach bogearraí deireadh le deireadh é córas bainistíochta muirir feithiclí leictreacha chun oibríochtaí luchtaithe EV a bhainistiú, billeáil luchtaithe EV, bainistíocht fuinnimh, bainistíocht tiománaithe EV, agus bainistíocht Flít EV.Ligeann sé d’imreoirí tionscail luchtaithe EV TCO a íoslaghdú, ioncam a mhéadú agus taithí luchtaithe tiománaithe EV a threisiú.De ghnáth ní mór do chliaint teacht ar sholáthraí ó áitiúil, Cé go bhfuil ár gcóras CMS féin ag CHINAEVSE.