Cá fhad a thógann sé ar fheithicil leictreach fuinnimh nua a bheith lánmhuirearaithe?

Cá fhad a thógann sé ar fheithicil leictreach fuinnimh nua a bheith lánmhuirearaithe?
Tá foirmle shimplí ann don am muirir a bhaineann le feithiclí leictreacha nua-fhuinnimh:
Am Muirir = Cumas Ceallraí / Cumhacht Muirir
De réir na foirmle seo, is féidir linn a ríomh go garbh cé chomh fada a thógfaidh sé chun an fón a mhuirearú go hiomlán.
Chomh maith le cumas na ceallraí agus cumhacht luchtaithe, a bhaineann go díreach le ham luchtaithe, is fachtóirí coitianta iad luchtú cothrom agus teocht chomhthimpeallach a mbíonn tionchar acu ar am luchtaithe freisin.

1. Cumas ceallraí
Tá cumas na ceallraí ar cheann de na táscairí tábhachtacha chun feidhmíocht feithiclí leictreacha nua-fhuinnimh a thomhas. Go simplí, dá mhéad cumas na ceallraí, is airde raon cúrsála íon-leictreach an ghluaisteáin, agus is faide an t-am muirir a theastaíonn; dá lú cumas na ceallraí, is ísle raon cúrsála íon-leictreach an ghluaisteáin, agus is giorra an t-am muirir a theastaíonn. De ghnáth bíonn cumas ceallraí feithiclí nua-fhuinnimh leictreacha íon idir 30kWh agus 100kWh.
sampla:
① Is é 35kWh cumas ceallraí Chery eQ1, agus is é 301 ciliméadar saolré na ceallraí;
② Is é 100kWh cumas ceallraí leagan saoil ceallraí an Tesla Model X, agus sroicheann an raon cúrsála 575 ciliméadar freisin.
Tá cumas ceallraí feithicle hibrideach fuinnimh nua breiseán-isteach sách beag, idir 10kWh agus 20kWh de ghnáth, mar sin tá a raon cúrsála leictreach íon íseal freisin, de ghnáth 50 ciliméadar go 100 ciliméadar.
I gcás an mhúnla chéanna, nuair a bhíonn meáchan na feithicle agus cumhacht an mhótair mar a chéile go bunúsach, dá mhéad acmhainn na ceallraí, is airde an raon cúrsála.

Tá saol ceallraí 416 ciliméadar agus acmhainn ceallraí 51kWh ag an leagan BAIC New Energy EU5 R500. Tá saol ceallraí 501 ciliméadar agus acmhainn ceallraí 60.2kWh ag an leagan R600.

2. Cumhacht luchtaithe
Is táscaire tábhachtach eile é cumhacht luchtaithe a chinneann an t-am luchtaithe. I gcás an ghluaisteáin chéanna, dá mhéad an chumhacht luchtaithe, is giorra an t-am luchtaithe a theastaíonn. Tá dhá fhachtóir tionchair ag baint le cumhacht luchtaithe iarbhír na feithicle leictrigh nua-fhuinnimh: uaschumhacht an chairn luchtaithe agus uaschumhacht luchtaithe AC na feithicle leictrigh, agus glacann an chumhacht luchtaithe iarbhír an luach is lú de na luachanna seo.
A. An chumhacht uasta den charn luchtaithe
Is iad 3.5kW agus 7kW cumhachtaí coitianta luchtaire EV AC, is é 16A an sruth luchtaithe uasta de luchtaire EV 3.5kW, agus is é 32A an sruth luchtaithe uasta de luchtaire EV 7kW.

B. Uaschumhacht luchtaithe AC feithicle leictreach
Léirítear an teorainn uasta chumhachta maidir le muirearú AC feithiclí leictreacha fuinnimh nua i dtrí ghné den chuid is mó.
① Calafort luchtaithe AC
De ghnáth, bíonn sonraíochtaí don chalafort luchtaithe AC le fáil ar lipéad an chalafort EV. I gcás feithiclí leictreacha amháin, is cuid den chomhéadan luchtaithe é 32A, mar sin is féidir leis an gcumhacht luchtaithe 7kW a bhaint amach. Tá roinnt calafoirt luchtaithe feithiclí leictreacha amháin ann freisin le 16A, amhail Dongfeng Junfeng ER30, a bhfuil an sruth luchtaithe uasta aige 16A agus an chumhacht 3.5kW.
Mar gheall ar an acmhainn bheag ceallraí, tá comhéadan luchtaithe AC 16A feistithe ag an bhfeithicil hibrideach breiseán, agus is é an chumhacht luchtaithe uasta ná thart ar 3.5kW. Tá comhéadan luchtaithe AC 32A feistithe ag líon beag samhlacha, amhail an BYD Tang DM100, agus is féidir leis an gcumhacht luchtaithe uasta 7kW a bhaint amach (thart ar 5.5kW arna thomhas ag marcaigh).

② Teorainn chumhachta an luchtaire ar bord
Agus luchtaire AC EV á úsáid chun feithiclí leictreacha nua-fhuinnimh a mhuirearú, is iad príomhfheidhmeanna an luchtaire AC EV ná soláthar cumhachta agus cosaint. Is é an luchtaire ar bord an chuid a dhéanann comhshó cumhachta agus a athraíonn sruth ailtéarnach go sruth díreach chun an ceallraí a mhuirearú. Beidh tionchar díreach ag teorainn chumhachta an luchtaire ar bord ar an am muirir.

Mar shampla, úsáideann BYD Song DM comhéadan muirir AC 16A, ach ní féidir leis an sruth muirir uasta ach 13A a bhaint amach, agus tá an chumhacht teoranta go dtí thart ar 2.8kW ~ 2.9kW. Is é an phríomhchúis ná go gcuireann an luchtaire ar bord teorainn leis an sruth muirir uasta go 13A, mar sin cé go n-úsáidtear an carn muirir 16A le haghaidh muirir, is é 13A an sruth muirir iarbhír agus tá an chumhacht thart ar 2.9kW.

Ina theannta sin, ar mhaithe le sábháilteacht agus cúiseanna eile, is féidir le roinnt feithiclí an teorainn reatha luchtaithe a shocrú tríd an rialú lárnach nó tríd an aip shoghluaiste. Mar shampla, Tesla, is féidir an teorainn reatha a shocrú tríd an rialú lárnach. Nuair is féidir leis an gcarn luchtaithe uasmhéid srutha de 32A a sholáthar, ach go bhfuil an sruth luchtaithe socraithe ag 16A, ansin gearrfar é ag 16A. Go bunúsach, socraíonn an socrú cumhachta teorainn chumhachta an luchtaire ar bord freisin.

Mar achoimre: is é acmhainn ceallraí an leagan caighdeánach den mhúnla 3 ná thart ar 50 kWh. Ós rud é go dtacaíonn an luchtaire ar bord le sruth luchtaithe uasta de 32A, is é an príomh-chomhpháirt a théann i bhfeidhm ar an am luchtaithe ná an carn luchtaithe AC.

3. Muirear Cothromúcháin
Tagraíonn muirearú cothrom do leanúint den mhuirearú ar feadh tréimhse ama tar éis don mhuirearú ginearálta a bheith críochnaithe, agus cothromóidh an córas bainistíochta pacáiste ceallraí ardvoltais gach cill ceallraí litiam. Is féidir le muirearú cothrom voltas gach cill ceallraí a dhéanamh beagnach mar a chéile, rud a chinntíonn feidhmíocht fhoriomlán an phacáiste ceallraí ardvoltais. Féadfaidh an meán-am muirir feithicle a bheith thart ar 2 uair an chloig.

4. Teocht chomhthimpeallach
Is ceallraí litiam trínártha nó ceallraí fosfáit iarainn litiam ceallraí cumhachta na feithicle leictreacha nua fuinnimh. Nuair a bhíonn an teocht íseal, laghdaíonn luas gluaiseachta na n-ian litiam taobh istigh den cheallraí, moillíonn an t-imoibriú ceimiceach, agus bíonn beocht na ceallraí lag, rud a fhágfaidh go mbeidh am muirir níos faide ann. Déanfaidh roinnt feithiclí an ceallraí a théamh go teocht áirithe sula ndéantar í a mhuirearú, rud a fhágfaidh go mbeidh am muirir na ceallraí níos faide freisin.

Is léir ón méid thuas go bhfuil an t-am luchtaithe a fhaightear ó chumas/chumhacht luchtaithe na ceallraí mar an gcéanna go bunúsach leis an am luchtaithe iarbhír, áit a bhfuil an chumhacht luchtaithe ar an gceann is lú de chumhacht an chairn luchtaithe AC agus cumhacht an luchtaire ar bord. Agus an teocht chothromaíochta luchtaithe agus an teocht chomhthimpeallach luchtaithe á gcur san áireamh, tá an diall laistigh de 2 uair an chloig go bunúsach.